液壓機在克制行程完畢或進入保壓狀態后，主液壓缸上腔壓力很高，此時由于 主機彈性變形和油液受到壓縮，儲存了相當大的能量。

事情行程結束后反向行程開 始之前液壓缸上腔怎樣泄壓（控制泄壓速度）是必須思量的問題，實踐已證明，若泄壓過快，將引起劇烈的打擊、振動和驚人的聲音，乃至會因液壓打擊而使元件損壞。


此問題在大型液壓機中愈加緊張。 種種泄壓要領的原理是在活塞回程之前，當液壓缸下腔油壓尚未升高時，先使上腔的高壓油接通油箱，以肯定速度使上腔高壓漸漸低沉。

本例接納帶阻尼狀的電 10 液動換向閥，該閥中位機能是 H 型，控制換向速度，延伸換向時間，就可以使上腔高壓低沉到肯定值后才將下腔接通壓力油 。此法最為簡略，得當于小型液壓機。